處在傳統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)十來(lái)載，總共遇到2次比較大的沖擊，一次是08年，一次是2017,08年次貸危機(jī)是眾所周知的困難期，不是市場(chǎng)本身有多壞，是業(yè)內(nèi)人士被這層危機(jī)籠罩對(duì)未來(lái)產(chǎn)生了不太好的預(yù)期，所以導(dǎo)致心理壓力非常大。實(shí)際熬過(guò)了08年之后發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有想象中的那么壞，人總是這樣把自己把控不了的事情會(huì)預(yù)期得非常嚴(yán)重，當(dāng)實(shí)際沒(méi)那么壞的時(shí)候反而還有點(diǎn)小開(kāi)心，這次的危機(jī)是同行業(yè)的朋友同事普通在談?wù)摰囊粋€(gè)問(wèn)題，怎么總是在忙碌然后沒(méi)利潤(rùn)了呢？艙位爆倉(cāng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，都是怎么在生存，又來(lái)一次洗牌？我覺(jué)得高利潤(rùn)時(shí)代終歸是偶然，各種電商平臺(tái)出現(xiàn)之后單位時(shí)間內(nèi)誰(shuí)的效率高，付出多誰(shuí)就有蛋糕吃，人真的是要思變?yōu)槭裁船F(xiàn)在傳統(tǒng)集裝箱的利潤(rùn)不如一個(gè)小小的快遞，在全名創(chuàng)業(yè)的狀態(tài)下那些能出柜子的工廠，或者貿(mào)易公司都算是比較大的企業(yè)，手中掌控的資源自然不少，在貨比3家的傳統(tǒng)之下怎么可能會(huì)讓你有較高的利潤(rùn)，最多不能超過(guò)一個(gè)泥瓦工的工資了。個(gè)人覺(jué)得我們這個(gè)行業(yè)還是很火爆，方向要隨著大勢(shì)變化而變，總是一成不變很難有出路。