中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng)訊 隨著“一帶一路”建設(shè)不斷務(wù)實(shí)推進(jìn)，越來(lái)越多的國(guó)際物流企業(yè)開(kāi)始將最初的關(guān)注、思考轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。

10月28日，一列由丹馬士環(huán)球物流與漢歐國(guó)際攜手、為法國(guó)迪卡儂集團(tuán)定制的“中歐專(zhuān)列”，載滿在中國(guó)生產(chǎn)采購(gòu)的自有品牌運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，從武漢出發(fā)駛往10815公里外的法國(guó)杜爾日。

無(wú)獨(dú)有偶，近日，聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良也以《物流行業(yè)如何把握“一帶一路”機(jī)遇》為題發(fā)表署名文章，從跨國(guó)物流企業(yè)的視角，對(duì)如何參與“一帶一路”建設(shè)提出自己的見(jiàn)解。

陳嘉良建言“一帶一路”物流服務(wù)

“2017年，我國(guó)與‘一帶一路’沿岸國(guó)家的進(jìn)出口額達(dá)9535.9億美金。極大的貿(mào)易規(guī)模必然必須同樣布局的物流行業(yè)做支撐點(diǎn)，進(jìn)而使貿(mào)易暢通無(wú)阻流動(dòng)性、資源高效率持續(xù)提高。物流企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮本身優(yōu)點(diǎn)，積極開(kāi)展‘一帶一路’基本建設(shè)，根據(jù)協(xié)助顧客盡快走向世界，完成其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的刻骨銘心使用價(jià)值?！标惣瘟奸L(zhǎng)期性承擔(dān)聯(lián)邦國(guó)際快遞在我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，核心了在華好幾個(gè)項(xiàng)目投資。
針對(duì)怎樣參加“一帶一路”基本建設(shè)，陳嘉良在專(zhuān)文中提議，當(dāng)今很多地域以“打造出貨運(yùn)物流核心區(qū)”為著力點(diǎn)，適用本地公司盡快與“一帶一路”提倡連接，這為物流企業(yè)非常是現(xiàn)代化物流企業(yè)盡快參加“一帶一路”出示了突破口，但一個(gè)大城市在進(jìn)行基本建設(shè)貨運(yùn)物流核心區(qū)的全過(guò)程中需順序整體規(guī)劃，逐層執(zhí)行。從長(zhǎng)期性布署的視角考慮到，他提議，第一步，物流企業(yè)可考慮到將自身完善的國(guó)內(nèi)航空核心區(qū)互聯(lián)網(wǎng)與這種大城市的中國(guó)物流體系相接，根據(jù)出示完善的國(guó)際航運(yùn)線路來(lái)考慮其日益突出的國(guó)際貨運(yùn)要求。這類(lèi)方式不但改進(jìn)了本地欠缺國(guó)際性物流體系的現(xiàn)況，又不可多得具體可操作性強(qiáng)、基本建設(shè)成本效益高、立即見(jiàn)效的好方法。以聯(lián)邦國(guó)際快遞為例子，全新升級(jí)的上海市國(guó)際快件和貨運(yùn)物流管理中心將于年末宣布開(kāi)啟，巨大提高華東區(qū)聯(lián)接南美洲及歐州銷(xiāo)售市場(chǎng)的及時(shí)性及連接性，另外靈活運(yùn)用資源，積極主動(dòng)調(diào)節(jié)航道來(lái)融進(jìn)“一帶一路”提倡。如在進(jìn)行對(duì)TNT的回收后，于2020年4月增加歐州寰球航道;2020年7月又新設(shè)南美洲寰球航道?，F(xiàn)階段，聯(lián)邦國(guó)際快遞的服務(wù)體系基本上能包含全部“一帶一路”沿岸國(guó)家。
陳嘉良在文章內(nèi)容中注重了清關(guān)服務(wù)的必要性。現(xiàn)階段，因?yàn)槭及l(fā)站國(guó)不一樣、品類(lèi)多種多樣、運(yùn)輸工具各不相同，在“一帶一路”海關(guān)清關(guān)階段中的停留狀況變成公司走向世界的關(guān)鍵牽制要素。他覺(jué)得，物流企業(yè)應(yīng)具有趁勢(shì)宏觀經(jīng)濟(jì)政策，調(diào)節(jié)清關(guān)服務(wù)的靈便觀念。比如2020年七月一日全國(guó)性中國(guó)海關(guān)“通關(guān)一體化”方式全面啟動(dòng)，這為公司在出入口相對(duì)路徑的整體規(guī)劃上出示了史無(wú)前例的普遍挑選。那麼物流企業(yè)可否再度趁勢(shì)這一宏觀經(jīng)濟(jì)利好消息局勢(shì)，為顧客再度提高清關(guān)服務(wù)呢?他覺(jué)得在信息內(nèi)容對(duì)外開(kāi)放上中國(guó)海關(guān)進(jìn)一步發(fā)布了一系列對(duì)策來(lái)加速“一帶一路”貨物海關(guān)清關(guān)，推動(dòng)了各國(guó)家中國(guó)海關(guān)間的信息內(nèi)容雙邊協(xié)定、管控雙邊協(xié)定是催人奮進(jìn)的，物流企業(yè)必須擴(kuò)寬構(gòu)思，機(jī)敏掌握現(xiàn)行政策發(fā)展趨勢(shì)，融合本身在貨運(yùn)物流行業(yè)的信息化管理優(yōu)點(diǎn)，擺脫物理學(xué)界限，站穩(wěn)“一帶一路”。
丹馬士為顧客定制亞太旅游專(zhuān)列
自2013年3月19日初次啟用至今，班列迅猛發(fā)展，已取得成功運(yùn)作超出5000列，不但緊密了亞太中間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)絡(luò)，并且伴隨著運(yùn)營(yíng)管理的日漸完善，也剛開(kāi)始吸引住大量國(guó)際性公司的參加。
與別的國(guó)際聯(lián)運(yùn)對(duì)比，“中國(guó)武漢—荷蘭杜爾日”那條新線路的不同點(diǎn)取決于它是A.P.-費(fèi)迪南德馬士基企業(yè)主打產(chǎn)品公司丹馬士寰球貨運(yùn)物流跟漢歐國(guó)際性攜手并肩，依據(jù)迪卡儂的零售貨運(yùn)物流要求獨(dú)立定制，并由該公司全線包列的，是全國(guó)首例由零售企業(yè)定制的“亞太旅游專(zhuān)列”路線。旅游專(zhuān)列經(jīng)過(guò)白俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、芬蘭、法國(guó)等“一帶一路”沿岸國(guó)家，預(yù)估將于11月16日到達(dá)荷蘭杜爾日。旅游專(zhuān)列上所有貨物將根據(jù)迪卡儂集團(tuán)公司在杜爾日建造的洲際酒店物流配送中心，派送至荷蘭、意大利、西班牙、芬蘭、美國(guó)、法國(guó)、丹麥、奧地利、愛(ài)沙尼亞等歐州銷(xiāo)售市場(chǎng)。
丹馬士大中華地區(qū)首席總裁吳冰青表明，該路線是丹馬士對(duì)于所屬銷(xiāo)售市場(chǎng)和顧客持續(xù)擴(kuò)展跨地區(qū)物流配送服務(wù)邁開(kāi)的關(guān)鍵一步。于2017年創(chuàng)立的丹馬士鐵路線產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)最開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)是新科技產(chǎn)品運(yùn)送，如今為包含零售業(yè)、日常生活休閑娛樂(lè)品業(yè)等多制造行業(yè)的顧客出示貨運(yùn)物流解決方法。丹馬士漢歐旅游專(zhuān)列的發(fā)布也是丹馬士鐵路線商品發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)里程碑式。該旅游專(zhuān)列同傳統(tǒng)式國(guó)際海運(yùn)對(duì)比，運(yùn)送時(shí)間節(jié)省近20天，明顯提升公司高效率并減少運(yùn)輸成本，不但完成了靠譜的供貨時(shí)間，還能夠根據(jù)GPS跟蹤系統(tǒng)軟件為顧客出示更強(qiáng)的貨品管理方法精確性。除此之外，鐵路貨運(yùn)的二氧化碳消耗量一般比航空貨運(yùn)低12倍，是高效率、平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全透明、對(duì)環(huán)境危害較小的貨運(yùn)物流解決方法。
漢歐直通旅游專(zhuān)列可以變成傳統(tǒng)式海運(yùn)物流以外關(guān)鍵的填補(bǔ)計(jì)劃方案，充足顯示信息出班列愈來(lái)愈獲得國(guó)際性物流企業(yè)的認(rèn)同，在中歐貿(mào)易中也剛開(kāi)始充分發(fā)揮更為關(guān)鍵的功效，諸多像迪卡儂那樣的來(lái)往多個(gè)國(guó)家貿(mào)易的公司變成立即既得利益者。
據(jù)了解，現(xiàn)階段我國(guó)早已變成迪卡儂集團(tuán)公司除荷蘭母海外唯一完成產(chǎn)業(yè)鏈合理布局的國(guó)家，集團(tuán)公司每一年超出50%的商品訂單信息從中國(guó)進(jìn)口，產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)方案也逐漸向我國(guó)遷移。早在2017年4月3日武漢市—法國(guó)里昂的亞太公共性國(guó)際聯(lián)運(yùn)宣布啟用經(jīng)營(yíng)之時(shí)，好幾家公司協(xié)同根據(jù)鐵路貨運(yùn)向歐州送貨，迪卡儂即參加在其中。中國(guó)武漢直通荷蘭杜爾日即是迪卡儂定制線路，也可服務(wù)項(xiàng)目于別的來(lái)往亞太間公司的業(yè)務(wù)流程必須。迪卡儂期待根據(jù)該旅游專(zhuān)列的啟用，逐漸擴(kuò)張?jiān)谌A尤其是西部地區(qū)的項(xiàng)目投資購(gòu)置，在“一帶一路”沿岸世界各國(guó)貿(mào)易協(xié)作中奉獻(xiàn)大量的能量。