2014年，全世界物流行業(yè)邁入機(jī)遇與挑戰(zhàn)，全球物流銷售市場(chǎng)的管理中心已經(jīng)由迎來(lái)惡戰(zhàn)和歐州向我國(guó)、印尼等亞洲國(guó)家遷移。日本大韓商工會(huì)議所此前分折：亞洲地區(qū)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)銷售市場(chǎng)到2017年，將維持平均8.9%的增長(zhǎng)速度，我國(guó)的增長(zhǎng)速度將超過(guò)14.1%，印尼為12.3%，中國(guó)與印度兩國(guó)之間物流銷售市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將維持領(lǐng)跑趨勢(shì)。
　　縱覽2014年國(guó)際貨運(yùn)動(dòng)態(tài)性，關(guān)鍵有下列3個(gè)特性：
　　物流協(xié)作經(jīng)濟(jì)全球化，國(guó)際貨運(yùn)方式全方位開(kāi)啟，中國(guó)物流與全世界結(jié)合。亞太經(jīng)合組織工商局領(lǐng)導(dǎo)人員論壇會(huì)以后，努力實(shí)現(xiàn)亞太經(jīng)濟(jì)集成化、共譜亞太地區(qū)希望變成國(guó)際討論的聚焦，而保持的關(guān)鍵所在“亞太物流集成化”?！皝喬锪骷苫睂⑷嫱七M(jìn)亞太自貿(mào)區(qū)基本建設(shè)，適用多邊貿(mào)易體系，推動(dòng)全世界供應(yīng)鏈管理的協(xié)作。除此之外，中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快遞有限責(zé)任公司（DHL）拓展了其根據(jù)驗(yàn)證的Thermonet全世界設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)，方案在迎來(lái)惡戰(zhàn)基本建設(shè)13個(gè)網(wǎng)站，對(duì)于生物科學(xué)和健康保健制造行業(yè)發(fā)布服務(wù)項(xiàng)目；國(guó)際快運(yùn)大佬UPS回收英國(guó)電子商務(wù)服務(wù)項(xiàng)目和物流公司i-parcel，提前布局全世界跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程，回收后使企業(yè)在美國(guó)英國(guó)等地的跨境電商業(yè)務(wù)流程更為便捷；TNT快遞公司公布在德國(guó)漢諾威出示航空件服務(wù)項(xiàng)目，并將開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)基本建設(shè)西班牙埃因霍溫國(guó)際新網(wǎng)站，為保健醫(yī)療和新科技產(chǎn)業(yè)鏈顧客出示服務(wù)項(xiàng)目，深化擴(kuò)展歐州銷售市場(chǎng)；中海集運(yùn)與荷蘭達(dá)飛國(guó)際海運(yùn)和阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)業(yè)簽定合作合同，3家海運(yùn)集裝箱班輪營(yíng)運(yùn)商在亞歐地區(qū)航道、泛太平洋航道和亞洲地區(qū)—波羅的海航道幾條東面的主干線上進(jìn)行相互投船、艙位交換和艙位交易等方式的協(xié)作；墨西哥航天工業(yè)企業(yè)公布2014~2033年商業(yè)航空公司市場(chǎng)需求分析匯報(bào)，分折到2033年，亞洲地區(qū)將變成世界最大的航空貨運(yùn)銷售市場(chǎng)，占全世界貨物運(yùn)輸吞吐量的40%；我國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)基本建設(shè)向深度推動(dòng)，物流陸路安全通道持續(xù)拓展，我國(guó)與一帶一路已有近10條關(guān)鍵陸路貨運(yùn)運(yùn)輸安全通道開(kāi)展極客網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)有力促進(jìn)了彼此經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
　　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋經(jīng)濟(jì)全球化，物流運(yùn)輸貨品類型愈來(lái)愈齊備，派送工作能力愈來(lái)愈強(qiáng)勁。2014年，英國(guó)兩大快遞行業(yè)大佬UPS和聯(lián)邦快遞得到中央政府授予的快遞行業(yè)從事?tīng)I(yíng)業(yè)執(zhí)照，UPS公布增加我國(guó)至歐州海運(yùn)集裝箱成箱鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程，為“古絲綢之路城鎮(zhèn)群”又提升這條聯(lián)接連心橋；澳大利亞乳業(yè)企業(yè)Dairy　Connect　NSW、乳業(yè)農(nóng)業(yè)合作社Norco和國(guó)際出入口咨詢管理公司PGS發(fā)布聯(lián)合聲明，稱澳大利亞已取得成功將1000升鮮牛奶根據(jù)冷鏈運(yùn)輸運(yùn)到我國(guó)；因英國(guó)網(wǎng)站一部分物件歸類有一定的變動(dòng)，eBay對(duì)國(guó)際貨運(yùn)現(xiàn)行政策干了相對(duì)調(diào)節(jié)，應(yīng)用美國(guó)海外倉(cāng)的我國(guó)商家在物流層面有大量的管理權(quán)；亞馬遜美國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭、美國(guó)和西班牙這6大網(wǎng)站啟用直郵我國(guó)服務(wù)項(xiàng)目，出示累計(jì)8000多萬(wàn)種國(guó)際選款供消費(fèi)者挑選；日本國(guó)快遞物流公司宅急便與中國(guó)郵政快遞聯(lián)合發(fā)布“日本國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物我國(guó)派送業(yè)務(wù)流程”，消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)日本商品，更快3天就能送到。
　　創(chuàng)新管理人性化，國(guó)際貨運(yùn)的增加業(yè)務(wù)流程和個(gè)性化服務(wù)增加，國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)需求加重。如荷蘭郵政發(fā)布夜間包囊快遞業(yè)務(wù)；聯(lián)邦快遞發(fā)布全世界退件服務(wù)項(xiàng)目以簡(jiǎn)單化全世界退件步驟；Google也在擴(kuò)展會(huì)員制度的快遞業(yè)務(wù)；曾被世行稱之為“全球物流冠亞軍”的法國(guó)，其強(qiáng)勁的物流工作能力不但反映在貨運(yùn)運(yùn)輸工作能力上，還反映在其個(gè)性化服務(wù)層面，包含采購(gòu)代理、股權(quán)融資、代收款、報(bào)關(guān)報(bào)檢通關(guān)海關(guān)清關(guān)集成化服務(wù)項(xiàng)目等，法國(guó)加工制造業(yè)致力于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，而把某些規(guī)范原材料和零配件購(gòu)置根據(jù)合同物流方式外付給貨運(yùn)物流公司；DHL公布在“蓉歐快鐵”上發(fā)布鐵路貨運(yùn)溫度控制服務(wù)項(xiàng)目；amazon剛開(kāi)始在紐約市等地域?qū)嵭惺卟伺渌头?wù)項(xiàng)目；“甄選國(guó)際”與順豐優(yōu)選精準(zhǔn)定位高度一致，主推更高效益的食品類行業(yè)；我國(guó)的綠農(nóng)達(dá)企業(yè)出示生鮮品源產(chǎn)地直接供應(yīng)、全線冷鏈物流、確保新鮮……為提高競(jìng)爭(zhēng)能力，各物流行業(yè)發(fā)布各有特色的人性化服務(wù)。
　　未來(lái)展望2015年，國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展初顯三新趨勢(shì)：
　　地區(qū)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加重，跨境電子商務(wù)著眼于跨境電商物流，打造出藍(lán)海戰(zhàn)略?，F(xiàn)階段，跨境電子商務(wù)已產(chǎn)生一整片新掘起的瀚海。為尋找的“瀚?！?，各大大佬競(jìng)相合理布局跨境物流，跨境電子商務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的聚焦將遷移到物流供應(yīng)鏈管理的解決方法上，跨境物流巨大變化即將到來(lái)。
　　以技術(shù)革新保持創(chuàng)新管理，以創(chuàng)新管理保持成本費(fèi)降到最低?？缇畴娮由虅?wù)在國(guó)際貨運(yùn)上存有幾個(gè)“困擾”，包含運(yùn)輸成本高、派送時(shí)間長(zhǎng)、包囊沒(méi)法全線跟蹤、海關(guān)清關(guān)阻礙、損壞乃至網(wǎng)絡(luò)丟包、不兼容退換等。因而，要根據(jù)全球物流技術(shù)性集成化和信息內(nèi)容集成化來(lái)確保全球物流服務(wù)項(xiàng)目的便捷、順暢和安全性，并保持物流運(yùn)輸?shù)娜诵曰?wù)和個(gè)性化服務(wù)，以創(chuàng)新管理來(lái)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化的聯(lián)動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益，逐步實(shí)現(xiàn)成本費(fèi)的降到最低。
　　國(guó)際貨運(yùn)同盟猛增，展現(xiàn)國(guó)際交流本土化。鐵路線、航道及國(guó)際海運(yùn)安全通道的全世界啟用，為國(guó)際物流公司的協(xié)作造就了標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)基地本土化新項(xiàng)目提升。2015年，貨箱航運(yùn)指數(shù)即將迎來(lái)新未來(lái)展望，團(tuán)隊(duì)防守戰(zhàn)術(shù)已變成流行，國(guó)際關(guān)鍵貨箱航運(yùn)業(yè)巨擘傾向性同盟應(yīng)戰(zhàn)。國(guó)際貨運(yùn)項(xiàng)目合作的提升將促進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的深化升級(jí)和提升。
　　國(guó)際貨運(yùn)改革即將到來(lái)，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)海關(guān)清關(guān)合規(guī)管理化的規(guī)定和管控將越來(lái)越嚴(yán)苛。因而，在以宏觀經(jīng)濟(jì)政策為引導(dǎo)構(gòu)建優(yōu)良的銷售市場(chǎng)自然環(huán)境、減少運(yùn)輸成本的一起，必須確保物流的速度安全性、提升直營(yíng)物流與第三方倉(cāng)儲(chǔ)乃至第四方物流工作能力的融合、健全物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流園區(qū)的基本建設(shè)、開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和培養(yǎng)國(guó)際貨運(yùn)優(yōu)秀人才，這將是國(guó)際貨運(yùn)公司逐漸探尋和保持的課題研究。